斯柯达在华业务由上汽大众运营官方澄清斯柯达退出中国系误读

日前，中国网汽车发布了一篇关于“你会步长安铃木等的后尘吗？斯柯达正在考虑退出中国。其中，斯柯达CEO劳斯# 8226；塞尔默在接受采访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，主要是因为中国市场的竞争非常激烈。未来斯柯达可能只在中国卖车，不做国产车。不过，上汽大众也已就该报道向中国网记者澄清:退出是一个错误。目前，SAIC斯柯达在中国的所有产品销售正常，团队运作正常。

事实上，斯柯达在中国的供应链、制造和销售权限一直由上汽大众负责，上汽大众董事会成员中没有斯柯达全球集团成员。根据上汽大众汽车有限公司的股权结构，SAIC持股50%，奥迪股份公司持股38%，大众汽车投资有限公司(简称“大众中国”)持股10%，斯柯达汽车公司和奥迪有限公司分别持股1%。上海大众的一位相关内部人士告诉记者:这次(斯柯达)总部说这个(斯柯达将退出中国)也让我们特别被动，但是车队明年还在努力做一些事情。

没想到，2018年的亮点过后，斯柯达的情况急转直下。从2019年到2021年，其在中国的年销量分别降至仅28.2万辆、17.3万辆和7.12万辆。保险数据显示，2022年1-10月，上汽大众斯柯达累计销量进一步下降至38022辆，同比下降61.32%。其主力车型明锐前10个月销量为8593辆，同比下降54.8%。

上述上海大众内部人士也承认，这两年斯柯达处境艰难。受疫情、低消费等因素影响，大众品牌车型在终端市场已经有了诱人的优惠幅度。相比之下，国产品牌中底气不足的斯柯达则不可避免地受到消费者的冷落，陷入了极其被动的局面。

同时，随着我国新能源汽车的快速发展和智能化转型，传统合资车企的市场份额正在被比亚迪、特斯拉、韦小立等蚕食。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，11月国内新能源汽车销量再创新高，达到78.6万辆，新能源普及率升至33.8%。

奥迪股份公司也在围绕大众、奥迪、保时捷等重点品牌进行相应的布局。作为大众汽车在中国的重要合资企业之一，上汽大众一直专注于大众ID等战略项目。系列和奥迪。然而，斯柯达和其他小众市场品牌尚未做出重大改变。直到现在，斯柯达还没有在中国推出新能源汽车。显然，上汽大众对斯柯达的电动化改造投入的资源很少，斯柯达在中国的电动化改造甚至比本田、丰田等日系车企都要慢。SAIC斯柯达将首先稳定目前的市场，然后在大众和奥迪品牌转型后寻求机会。