成都车展开幕,给大河车展带来新车新利好

  • 时间:2023-09-19 09:13
  • 来源:易车网
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□大河报·豫视频记者 祁驿 解元利 史歌

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会开幕。为期10天的2023成都车展以“智享蓉城,驭见未来”为主题,据组委会介绍,今年车展汇聚德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌,将带来近1600辆展车。

成都车展一直被视作下半年汽车消费的风向标和晴雨表,是“金九银十”车市的揭幕战,那么,今年的成都车展,有哪些看点和趋势呢?

合资车鏖战新能源,国产车卷起硬派越野

新能源车毫无疑问已经占据成都车展的C位,此前“半推半就”的合资车企,在本届车展上全面转向了新能源车。

作为头部企业的梅赛德斯-奔坚持在此次车展期间展出中期改款GLB、GLE轿跑、梅赛德斯-AMG SL63敞篷跑车等燃油车产品,以及全新EQE纯电SUV、新一代梅赛德斯-奔驰GLE 400 e 4MATIC插电式混合动力SUV、梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车等豪华新能源产品。而宝马则一口气推出BMW i7 M70L、全新BMW M760Le等5款新能源车型。

本届成都车展上,大众、标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特、丰田、本田、日产、马自达、江铃、现代、起亚等品牌也持续加码中国市场。一汽-大众的ID.7 VIZZION成了展台的主角,上汽大众甚至直接推出清一色新能源车型。起亚在本次车展带来两款纯电车型,起亚EV6 和起亚EV5。其中起亚EV6 正式上市,售价区间为28.28-41.98 万元,它是基于E-GMP 平台打造并首次引入国内的纯电动车型。起亚负责人对大河报·豫视频记者表示,起亚计划在5年内向中国市场推出6款纯电车型。

就在合资品牌力推新能源车的时候,国产品牌则“卷”向了新的领域——硬派越野,有纯电,也有燃油。15万级的捷途旅行者、28万级的坦克400 Hi4-T、30万级的方程豹5、60万搭载蟹行模式能横着走的东风猛士917、100万的仰望U8,还有奇瑞探索06、极石01这些备受关注的硬派新能源车,都在成都车展上加入战局。

加上在本次车展上唱主角的自主品牌及其孵化的新品牌:比亚迪的方程豹、仰望、宋L、海豹DM-i,长城Hi4技术支持的哈弗猛龙、坦克400 Hi-4T,以及吉利银河L6,智己L6,中国汽车品牌和产品正在迎来全面进步。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用指出,这意味着,国产车对新能源技术和越野技术的突破,已经开始从主流市场渗透到更加具体的细分市场。

新车开启预售战,新技术“上车”明显加速

和上半年激烈的网上价格战不同的是,成都车展直接把价格战拉到线下,越来越多的车型,选择在车展上进行预售,而不是先上市再到4S店销售的模式。据大河报·豫视频记者不完全统计,今年在成都车展上预售的车型有:比亚迪旗下方程豹豹5、海豹DM-i、唐家族,长城汽车旗下哈弗猛龙、坦克400 Hi4、高山DHT-PHEV,还有吉利银河L6、捷途旅行者、极狐考拉、智己LS6、上汽大通大家7、起亚EV5 等。其中,像方程豹豹5、智己LS6等车型还是首次对外亮相即启动预售。

可以预计的是,这些已经开启预售的新车,很多将在接下来9月7日-11日举行的秋季大河国际车展上亮相,并持续进行预售,河南车迷买新车型的节奏,也会明显跟着加快。

不光是新车销售的速度加快,新技术的使用也从以前的先展示概念再应用,变成了直接“上车”。比亚迪最新发布的方程豹品牌首款车型——豹5,不仅是DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型,还采用全新设计的双层排布的磷酸铁锂刀片电池;首次发布的智己全新LS6,是800V双碳化硅平台的首款量产车型,5分钟可迅速增加200km续航;吉利首秀的银河E8以“霸屏”为噱头亮相,拥有首个超宽的45英寸8K智慧屏幕。此外,搭载当前可量产的最高阶智驾系统——“NOA行泊一体”的新车也在增多,如“华为系”的阿维塔11、问界M5智驾版;“百度系”的新岚图FREE以及集度汽车汽车机器人都在此次车展上齐齐展出。

开启“金九银十”序幕,厂家价格战9月来袭

8月底举办的成都车展,从来都被认为是全国车市“金九银十”传统车市旺季的闸门。中汽协公布的最新数据显示,今年7月是车市淡季,国内汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆,环比分别下降6.2%和9%,同比分别下降2.2%和1.4%。因此,以成都车展为刻度,9月7日举办的大河国际车展等一系列省级车展,将迎来下半年促销的最高点。

从成都车展上可以看出,厂家的价格战已经从老车型的优惠,来到新车型的直接降价,国产车企一出手就是“杀招”:智己LS6新推出基于一套LS7都没有的800V平台,给出了23万-30万元的盲订售价;阿维塔发布了30万起售的11鸿蒙版,还直接5000元抵扣2.5万,相当于直降4万元;原本要40万起售的方程豹直接亮出了30万-40万的盲订价格,对着坦克400 Hi4-T贴身输出;焕新深蓝SL03上市不仅配置有所升级,起售价更是直接下降了2.6万元至14.59万元起;整车和选装包同步降价的飞凡F7、预售价17.98万的海豹DM-i、主打母婴市场的极狐考拉原本20万的价格只定价到13.38万……众多新车的直接降价,让购车者目不暇接。

合资燃油车也带动了一波大降价,北京伊兰特,直接卖到了9.98万元起,还有全免购置税、终身免费机油、5 年出行油费补贴等一堆权益,直面硬刚卖一个价位的比亚迪秦;同属现代起亚集团的K3,卖到了8.99万元,荣威的i5则直接卖到了5.99万元,A级车的价格直接下降了3万元,也必将带来B级和以上车型的价格全面下探。

而随着车市竞争的白热化,行业内的分化和淘汰也在加速进行。从本次成都车展来看,去年就未能参展的威马汽车、天际汽车、爱驰汽车、恒驰等品牌如今已经陷入破产或边缘化的境地,而斯柯达、广汽三菱、斯巴鲁、合创汽车、福特电马、沙龙汽车、玛莎拉蒂,以及房车品牌迈莎锐和铂驰也未能出现在本届车展上,足见车市竞争的激烈。

“预计下半年车市需求会有所回升。”深蓝汽车的CEO邓承浩对大河报·豫视频记者表示,汽车产业面临的巨大变革,不仅仅关乎价格,更关乎价值,为消费者提供价格更低,价值更高的产品,将从今年的“金九银十”开始,因而,今年的九月车展季,将成为极佳的买车节点。

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