入手不到一年，司机张师傅缘何如此推崇东风御风？

作为城市运输的多面手，东风御风凭借着大空间、高承载一直被广大车友所称道，也是创业者在创富之路上的好帮手。“东风御风绝对是我挣钱的好帮手！”车友张培慧和记者聊起东风御风时说道。

空间大货源多 助力老司机生意兴隆

为何张培慧说这句话呢？这一切还要从头说起。张培慧他主要从事城市货运，货源主要从互联网货运平台上获得，干这一行也有五年了。之前购买的车辆也是欧系轻客车型，但或多或少的，都让他有些不满意。

不是车内空间小，内长不足，就是门太小，导致一些大件物品装不了；或者油耗太高，成本太高，让他在竞争激烈的市场中，总感觉有点吃力。“我们跑货拉拉最看重是什么？空间！能一趟拉完绝不跑两趟，跑两趟客户也不答应。”张培慧说道。

一次他抢到一个货运订单，等到他到了货主的仓库后，发现车辆内部空间太小，不能装下全部货物，只能让货主取消订单。张培慧只得到仓库外重新等单。他在等单时，看到货主又重新下了一单，来了一辆东风御风，很快将全部货物装完并运往了目的地。

吃过空间小的亏后，张培慧决定彻底改变这一切。2022年7月1日，张培慧买下了自己现在的爱车—东风御风。“现在这辆车已经跑了3万公里，因为中间因为疫情和春节，休息了一段时间，不然行驶里程还会更高。我的生意也来越来越好。”他还告诉记者，由于自己的车是高顶的，车内高度达到了1.95m，可以在里面直立行走，并且车厢非常的方正，以前很多不能拉的货物，现在都没有问题了。“无论抛货，还是重货都可以运输。床垫、橱柜，沙发等都不再是难题，真正做到了能拉一趟，却不拉两趟。”

据了解，最新上市的东风御风V9+更是涵盖5米/5.49米/5.75米及5.99米4种车长，低/中/高3种顶高，前驱、后驱2种驱动形式，6MT、7DCT手动/自动2种变速箱，多重配置，可提供几十种不同车型，供用户根据自己需求灵活选配。

油耗低动力足 多种工况都不怕

除了空间，张培慧也比较在意油耗和动力性。“这个油耗，省下来的可都是自己的钱啊。别小看这块儿八毛的，积少成多，钱就是这么挤出来的。”经过大半年的体验，张培慧对东风御风发动机非常满意，“不仅油耗低，还动力性十足！”

有一次，他接到一个单子，当时客户只说了方数，没有说重量。结果他到了地方发现，货物总重有近3吨。对于东风御风的承载力，他还是心中有谱的，唯一担心的是动力性。结果，东风御风表现非常给力，依旧动力十足，没有一点费力的感觉，而且油耗也没有明显增加。

除此之外，东风御风在跑高速公路时，表现出来的爆发力，让张培慧印象深刻，他只是轻轻给了油门，居然就轻轻松松跑到时速120公里，而且车辆基本上不会给人一种飘的感觉。这样动力表现让他十分意外，也赶紧把速度降了下来，确保行驶安全。“当时发动机的转速仅有2200转，我之前的那台车发动机转到2500，也跑不到这个速度，可见它拥有充沛的动力。”

据了解，张培慧的车辆搭载的是来自日产雷诺联技术的M9T发动机，它拥有2.3L排量，最大功率110kW ，最大扭矩 380N·m。起步即可输出70%扭矩，爆发力十足，持续稳定地输出强劲动力，各种路况都能轻松应对。即使是满载工况，也能轻松实现长坡道半坡起步，让老司机们行车之路真正做到酣畅淋漓。

“这款车我已经用了大半年了，空间、动力、配置方面都没得说，并且质量比较稳定，从没掉过链子。作为东风御风的忠实粉丝，如果我的朋友有购车需求，我一定会将这款车推荐给他们。”

在张培慧的建议下，他的朋友入手了最新款东风御风V9＋。“自动挡开起来就是舒服，购车还能享受到20万公里保养机油，这政策太爽了！”张培慧笑着说道。“要不是我才买了不到一年，不然我都想直接换购一台了。”

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