不怕冷、续航真、售出百万0自燃五菱新能源不惧寒冬

“五菱新能源不畏寒冬”新能源滑板车48小时低温公测。上汽通用五菱华龙网发供图

华龙。com-新重庆客户端讯12月18日下午，“五菱新能源不畏寒冬”新能源滑板车首次48小时低温公开测试圆满落幕。五菱新能源经过哈尔滨、郑州48小时空气ev整车冰冻、24小时标准化电池组浸水，以整车性能零异常、电池容量100%、冰冻后充电正常、电池组零漏水充分展示了五菱新能源低温性能的硬核实力。

冰冻48小时，车辆性能异常。

现场冰冻48小时后，用户代表通过凌会APP远程唤醒车辆，Air ev双闪灯立即响应，车辆门锁结构正常解锁。然后，用户开启寻车功能，汽车开始鸣喇叭，双灯亮起。最后用户遥控车窗升降，点亮Air ev大灯，整车性能显示一切正常。

“五菱新能源不畏寒冬”新能源滑板车48小时低温公测。上汽通用五菱华龙网发供图

这种优异的性能来源于五菱新能源丰富的冬季车辆标定数据库，并通过电池热管理系统、车辆环境适应性和车辆可靠性测试三项电气性能和电子电气项目的重点测试，保证了用户在冬季寒冷环境下的体验，空调、大灯、车窗等电子系统均可正常启用。值得一提的是，在人民数据发布的《2022新能源代步车安全研究报告》中，还特别提到了“五菱新能源可以在-25℃正常启动整车冷”。

48小时冻结充电功能正常。

冰冻48小时后，用户代表尝试给Air ev充电，仪表盘显示充电功能工作正常，跳转到智能保温模式。

“五菱新能源不畏寒冬”新能源滑板车48小时低温公测。上汽通用五菱华龙网发供图

在用户的生活场景中，新能源汽车经常会遇到低温环境下无法充电的情况，而五菱电池组具有自动加热功能。当用户在低温环境下充电时，车辆会自动对动力电池组进行加热，使电池组的温度上升到合适的工作温度范围，保证在低温环境下也能充电。

不仅如此，《报告》中提到，五菱针对所有GSEV车型推出了“易充”能量补充服务，全部为自主研发。五菱新能源部署了全场景智能安全充电生态系统，不仅支持家用220V充电，还提供交流/DC快充产品、安装服务、充电运营平台一站式解决方案，让用户享受到省工、省心、省钱的全场景充电服务体验。

冰储48小时后，电池电量会保持100%。

续航表现方面，活动期间，现场大屏幕实时显示整个Air ev的状态。经过48小时的冰冻后，空气ev电池的剩余电量仍为100%，因此低温电池没有失去电力。

经过48小时的冷冻后，空气ev电池的剩余容量仍为100%。上汽通用五菱华龙网发供图

这离不开五菱新能源的智能保温技术。通过自主研发的算法和监控装置，进行电芯、电池组系统、整车、远程后台算法监控等多层次监控。，所有路径上的关键接合点都进行了隔热设计，可以有效监控停车时的电池温度，减少电池温度低造成的能量损失。

五菱新能源的低温续航实力远不止电池绝缘。在整车续航能力排名上，五菱新能源也是行业领先。根据中国汽车工程研究院发布的《中国小型新能源汽车低温续航能力白皮书》，五菱洪光MINIEV的续航率为67.5%，远高于行业59.95%的平均水平，并获得了第三方权威机构的认证。

浸泡24小时，浸泡0水0漏液。

相比国标要求在1m水深浸泡30min，五菱新能源电池的保护做到了远超国标的动力电池安全标准，堪称电池中的“潜水艇”。实力背后，五菱新能源电池组拥有行业领先的IP68防护等级，让车辆轻松应对超级暴雨等极端天气，防止异物和灰尘侵入；尤其是在尘土飞扬的未铺设路面上行驶时，还能有效提高电池的耐用性。

对于五菱来说，安全是新能源代步车最大的奢侈品。除了电池安全，五菱为整车、充电、云终端、全生命周期的每一个新能源都提供了“五核电护圈”。其中，在端云保护上，五菱可以通过24小时全时热失控监控和从电池、电池组系统、整车、充电桩、远程后台算法监控等多级监控，主动切断电源。这样可以在用户遇到雨雪等极端情况时及时预测风险。报告中特别提到，“截至2022年11月，五菱新能源汽车未发生因碰撞导致的自燃事故”；五菱新能源凭借百万次碰撞的硬实力，充分保障用户安全舒适的出行体验。