将步长安铃木等后尘?斯柯达考虑退出中国

  • 时间:2022-12-15 09:08
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据外媒报道,斯柯达CEO劳斯莱斯# 8226;近日,塞尔默在接受采访时表示,奥迪股份公司(audi ag)旗下的捷克汽车制造商斯柯达(Skoda)正在考虑退出中国市场,将在评估各方面业务后于明年做出决定。主要原因是中国市场的竞争非常激烈。未来,斯柯达可能会考虑只在中国销售汽车,而不是在国内制造。这是否意味着SAIC斯柯达也将步长安铃木、广汽菲克等合资车企的后尘退出中国市场?针对这一报道,斯柯达中国尚未做出官方声明。

拥有127年历史的斯柯达在20世纪90年代被奥迪公司收购。斯柯达2005年进入中国,由上海大众生产,随后首款国产车型明锐于2007年正式上市。由于与上汽大众共享平台、发动机和变速箱,斯柯达被国内消费者定位为“大众廉价版”。也正是借助大众品牌的“东风”,斯柯达在华销量一路攀升。2016年,斯柯达品牌从“上汽大众”升级为“SAIC斯柯达”,开启了中国自主品牌运营之路。特别值得介绍的是,2017年和2018年,国内SUV市场迎来井喷发展,斯柯达顺势推出了克洛克、科穆克、科迪亚克GT等一系列高性价比SUV。这也使得斯柯达在2016-2018年连续三年销量突破30万辆。

萧何打败了萧何。斯柯达在中国市场的品牌定位低于大众,但“廉价版大众”杀手的威力不复存在。受疫情和低消费影响,大众品牌车型本身在终端市场也有诱人的优惠幅度。相比之下,国产品牌中底气不足的斯柯达则不可避免地受到消费者的冷落,陷入了极其被动的局面。

不仅如此,随着新能源汽车的快速发展,特斯拉、韦小立等造车新势力强势进入市场,比亚迪等自主品牌展开猛烈攻势。传统合资车企的市场份额正在被新能源车一步步蚕食。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,11月国内新能源汽车销量再创新高,达到78.6万辆,新能源普及率升至33.8%。直到现在,斯柯达还没有一款新能源车在中国上市。

早在今年8月,斯柯达就发布了电气化产品计划,加速电气化攻势。根据计划,到2030年,斯柯达希望电动汽车占欧洲所有销量的70%以上。同时,斯柯达的三款纯电动新车要到2026年才能上市。相反,大众集团自2018年8月以来发布了MEB模块化电驱动平台,以及SAIC的ID。系列电动车已经上市销售。显然,上汽大众对斯柯达的电动化改造投入的资源很少,斯柯达在中国的电动化改造甚至比本田、丰田等日系车企都要慢。

无论在传统领域还是在新能源市场,斯柯达都没有竞争优势,退出中国还是真的会是斯柯达最好的结局?

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